定位信标相信大家都不陌生了！那么接收信标搜救信号的系统是什么呢？这个系统是如何运作呢的？为什么现在的信标使用406兆赫呢？今天我们就来为大家逐一解答这些问题！

【全球卫星搜救系统的历史】

最早的（无线信号）搜救历史始于20世纪60年代，当时轻型客机和一些航海船只已经开始携带小型、电池操作的无线电发射机。商用航空使用121.5兆赫模拟频率，军用使用243兆赫模拟频率。此外这些产品在紧急情况下也可以触发406兆赫数字频率。

这类发射机在飞机上成为紧急定位发射机（ELT），在船舶上称为紧急位置指示无线电信标（EPIRB），他们发出的低功率信号可由附近空中交通管制塔的接收器或附近的飞机接收。因此，如果在空中开展搜救，定位只能精确到视线覆盖的大致区域。

截止到20世纪70年代中期，加拿大、欧洲和美国共有25万个遇险信标投入使用，在这些设备的帮助下，不少飞行员和水手的生命被成功挽救。但仅靠空中交通管制塔接收器和附近飞机接收信号的方式显然是不足的。

随着“太空时代”的到来，全球卫星搜救系统（COSPAS/SARSAT系统）应运而生。该系统使用低高度卫星为全球包括极区在内的海上、陆上和空中提供遇险报警及定位服务，以使遇险者得到及时有效的救助。

【什么是“全球卫星搜救系统（COSPAS/SARSAT系统）”】

COSPAS/SARSAT系统是由加拿大、法国、美国和前苏联联合开发的全球性卫星搜救系统，于1985年开始运作。该系统采用由近地轨道卫星（LEOSAR）、中轨道卫星(MEOSAR)和静止轨道卫星（GEOSAR）组成的网络，结合地面接收站和控制与协调中心，为搜寻和救援机构援救遇险人员提供准确可靠的求救信号和定位数据。

该系统是国际海事卫星组织推行的全球海上遇险与安全系统的重要组成部分。COSPAS/SARSAT全球卫星搜救系统已成功地应用于世界范围内大量的遇险搜救行动中，在2247起遇险事件中已成功地救助了7354人。国际海事组织在<海上人命与安全公约>中明确规定：所有总吨数300吨以上的船舶必须按照要求装备遇险定位与搜救设备。

【一个信标时代的结束】

2009年2月1日标志着一个应急信标支持的时代结束了！全球卫星搜救系统决定逐步停止接收121.5兆赫和243兆赫，仅使用406兆赫的数字频率触发警报。停止121.5兆赫和243兆赫是因为这一频段存在问题，容易产生大量准确度差的虚假警报，给救援活动带来不利的影响。

尽管如此，地面、海上航船和空中飞行器仍可继续接收121.5兆赫频率，这一频率仍是用于定位遇险人员最有效可靠的系统。因此，求救无线电信标应为双频系统，方可确保精准定位。