今天我们很自豪地宣布,在RS船级社及船东的见证下,我司顺利地通过了ARC7极地凝析油轮的救生消防杂件低温测试。测试结果显示各项性能均满足要求。低温试验的圆满成功，标志着我司完全具备交付极地船舶救生消防杂件的能力。

SOLAS认证的救生消防杂件基于常规航行区域船舶，船舶最低操作温度一般都不低于-15℃，根据LSA code要求，救生设备最低存放温度为-30℃。而对于操作温度极低的极地项目，其船体结构、船用设备及系统都将面临全新的挑战，其配备的设备设施需额外考虑低温存储及操作的可靠可行性。对于消防救生杂件，部分设备需在原SOLAS认证基础上进一步取得低温认证。

此次由我司提供救生消防杂件的广船国际ARC7极地凝析油轮破冰船项目，需满足-50℃的极地操作环境。2018年4月10-11日，我司产品部等部门同事与RS船检，船东赴无锡，南通进行了低温测试及水压测试试验。试验结果证实我们提供的设备完全能够满足低温要求。

领海海事是一家专业从事安全救生设备的公司,拥有丰富的极地项目经验。如需专业的极地救生设备方案,请联系WRLEADING,我们一定会给出专业的答复。